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进口电梯回收

上海三菱电梯回收

2016/11/27 13:25:29
上海三菱电梯回收

SHANGHAISANLINGDIANTIHUISHOU

详细介绍
 上海电梯回收公司长期高价回收各类三菱电梯,上海三菱电梯有限公司是国内规模最大的电梯制造 销售企业,产品市场占有率自1941年到今在国内市场保持领先地位,是全国最大的500家外商投资企业之一。
  一,上海三菱电梯回收产品
基本参数

产品型号:ELENESSA

控制方式:32位全电脑控制(VVVF)

操作系统: 2C-2BC

额定载重量:1050KG

额定速度: 1#、4#梯:1.60m/s  ;2#、3#梯:1.00m/s

站门方向: 1#、4#梯:5层5站5门 ;2#、3#梯:3层3站3门  

      主要服务层:  1F

      地下室:       无

开门方式:中分式

开门尺寸:(宽)1100mm   (高)2100mm

轿厢尺寸:(宽)1600mm  (深)1400mm  (高)2500mm(空顶2700mm)

井道尺寸要求:(净宽)≥2400mm  (净深)≥1770mm

顶层高度≥4050mm;底坑深度≥1400mm  

  二,三菱电梯回收
产品性能指标:

平层精确度:           ≤±5mm

运行振动(O-P):       a水平    ≤30gal;b垂直    ≤30gal

运行时层站噪声:       59db(A)

运行中轿厢内噪声:     57db(A)

开关门过程噪声:       55db(A)

起动频率:           1m/s150/小时;1.75m/s180/小时

三,三菱电梯回收再利用产品
功能配置:

标准功能

TTP        内部通话装置

KNDG       强制关门

LWS        称重启动

NST        电梯不启动报警

NXL        次层停靠

OLH        超载装置

PORL       上电再平层

RDC        重复关门

ROHB       本层再开门

SC         选层器修正

SFL        安全停靠

THMF       逆变器装置散热器高温检测

CUPD       轿内上/下行手动运行

D69        关门力矩控制

DAC        轿内运行方向指示

DAH        层站运行方向指示

DCR        关门按钮响应指示

DDOP       换向重开门

DFOP       强制开门

DLD        门负载检测

DODA       门传感器自诊断

DOL        开门按钮响应指示

DONG       开门受阻控制

DOT        开门保持时间自动调整

DSAC       门速自适应控制

ECL        轿厢应急照明

EDC        即时开关

EMB        警铃

FSAT       层站召唤自动登记

HAND       检修操作

HCBK       层站微机异常处理

HMTF       层站检修运行

AST        电梯受阻失速保护

BTUP       单侧抱闸后备操作

CCBK       操纵箱微机异常处理

CCC        轿内反向指令消除

HOS        层站运行控制开关

IDOTB      安装用开门保持(开门按钮型)

PTC        高峰服务

IND        独立运行

CDCSW      轿内门机电源切断开关

CLTS       关门保护

CMTF       轿厢侧手动运行

COS        连续服务

SO         停层开门

选择功能

FE          消防运行

MBS         光幕安全触板

CLO-A       轿内照明自动关闭

CFO-A       轿内通风装置自动关闭

AECC        轿厢到站电子谐音器               

ITV视频电缆

其他要求配置:

轿箱地板下凹2厘米,并预留装修重

    四,三菱电梯回收再利用死机原因分析:

1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意:慢车有时好开有时不好开) ;
2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停;
3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机) ;
4. 超满载板性能不好(平层后死机) ;
5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机) (半年做次自学习) ;
6. 编码器性能不好;
7. 编码器尾部插头焊接不好,接触不好(偶尔死机或急停返平层死机,有时不返平层) ;
8. P1 板与 W1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机) ;
9. 印板灰尘太多,天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净,吹干即可) ;
10. 程序块本身性能不好;
11. 接地系统不好;
12. 通讯部分引起(查有否干扰,查通讯线路、通讯板) ;
13. 扁电缆干扰(平层后死机) ;
14. 电源部分(查供电波形) ;
15. 各主线接触不好引起(包括用户下部) ;
16. 紧急电源识别触点接触不好(NORR 接触器没吸合) ;
17. 主保险丝接触不好有急停现象;
18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机) ;
19. 基极变压器内部有轻微短路,上行死机,过电压;
20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机) ;
21. 驱动板或其插头不好;
22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机) ;
23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机,眨眼就恢复) ;
24. 主充电电容容量不够死机(有时开不起来) ;
25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容) ;
26. 互感器插头或本身不好(快慢车均不好开) ;
27. 再生模块性能不好死机;
28. 再生电阻不好(接触不好或断线) ;
29. 再生电阻配置错误,在某一个方向上运行到上部或下部满载死机;
30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机) ;
31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好;
32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好(平层后死机) ;
33. 抱闸触点不好;
34. 报闸力的设置过大或过小死机;
35. 门机部分不好(查开关门限位,门机编码器) ;
36. 安全触板接触不好(GPS-3)(平层后不能启动,但抱闸张开,在中间层也不返平层) ;
37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好;
38. 安全回路有电阻(但灯亮,不动车或急停) ;
39. 门锁回路有电阻(但灯亮,不动车或急停) ;
40. 钢丝绳打滑超过 16 次(急停或返平层后死机)

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